លក្ខណៈសំខាន់នៃទូកនេសាទ FRP

FRP មានលក្ខណៈនៃទំងន់ស្រាល កម្លាំងខ្ពស់ ធន់នឹងច្រេះ ធន់នឹងភាពចាស់ និងសមត្ថភាពរចនាដ៏រឹងមាំ។ ទូកនេសាទ FRP ប្រើប្រាស់យ៉ាងពេញលេញនូវលក្ខណៈនៃសម្ភារៈ FRP ដែលធ្វើឱ្យវាប្រសើរជាងទូកនេសាទដែក និងឈើក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃដំណើរការនាវា និងសេដ្ឋកិច្ច។

ក. ការសម្តែងនាវា

កប៉ាល់របស់ទូកនេសាទ FRP ត្រូវបានបង្កើតឡើងម្តង ផ្ទៃសមបកគឺរលោង ហើយធន់នឹងតូច។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងទូកនេសាទដែកដែលមានថាមពលដូចគ្នា និងខ្នាតដូចគ្នា ល្បឿនអាចកើនឡើងប្រហែល 0.5~1 ផ្នែក។ សមាមាត្រនៃ FRP គឺ 1/4 នៃដែកថែប, មជ្ឈមណ្ឌល ballast នៃទំនាញនៃនាវា FRP គឺទាប, បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងនាវាដែកស្រដៀងគ្នា, ក្នុងករណីនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀតនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ, វដ្ត swing នៃនាវា FRP អាចត្រូវបានខ្លីដោយ 2-3 ។ វិនាទីធៀបនឹងកប៉ាល់ដែក អណ្ដែតល្អក្នុងខ្យល់ និងរលក សមត្ថភាពងើបឡើងវិញខ្លាំង ធន់នឹងខ្យល់ត្រូវបានពង្រឹង។

ខ. សេដ្ឋកិច្ច

ប្រសិទ្ធភាពសន្សំសំចៃថាមពលរបស់ទូកនេសាទ FRP គឺល្អ។ FRP មានអ៊ីសូឡង់កំដៅល្អ ចរន្តកំដៅគឺត្រឹមតែមួយភាគរយនៃដែកថែប។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងទូកនេសាទសម្ភារៈផ្សេងទៀត ការសន្សំទឹកកកអាចឈានដល់ 20% ~ 40% ។

ល្បឿនទូកនេសាទ FRP គឺមានល្បឿនលឿន ដូច្នេះវាអាចកាត់បន្ថយពេលវេលាជិះទូក ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអត្រាសមុទ្រ បង្កើនការធ្វើដំណើរនេសាទ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការសន្សំសំចៃប្រេង។

ទូកនេសាទ FRP មានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។

ទូកនេសាទ FRP មានភាពធន់ទ្រាំនឹងការច្រេះល្អ សំបកនឹងមិនច្រែះឡើយ តាមទ្រឹស្តីមានអាយុកាលសេវាកម្មរហូតដល់ 50 ឆ្នាំ ហើយប្រសិនបើគ្មានការខូចខាត មិនចាំបាច់ថែទាំដូចកប៉ាល់ដែកជារៀងរាល់ឆ្នាំឡើយ។

ទូកនេសាទ FRP មានលក្ខណៈសន្សំសំចៃថាមពល អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងតម្លៃថែទាំទាប។ ទោះបីជាការវិនិយោគតែមួយដងគឺខ្ពស់ជាង 15% ~ 25% នៃកប៉ាល់ដែកក៏ដោយ អត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចរយៈពេលវែងនៅតែខ្ពស់ជាងទូកនេសាទដែក។

ស្ថានភាពអភិវឌ្ឍន៍នៃទូកនេសាទ FRP របស់ចិន និងបរទេស

ទូកនេសាទ FRP បានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សចាប់តាំងពីការសាងសង់កប៉ាល់របស់ពួកគេបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។ គេយល់ថា សហរដ្ឋអាមេរិក ជប៉ុន រុស្ស៊ី ចក្រភពអង់គ្លេស បារាំង អាល្លឺម៉ង់ កាណាដា អេស្បាញ ស៊ុយអែត កូរ៉េខាងត្បូង និងប្រទេសដទៃទៀត និងខេត្តតៃវ៉ាន់របស់ចិន ទូកនេសាទខ្នាតតូច និងមធ្យមត្រូវបានលុបចោលទូកនេសាទឈើ ដើម្បី សម្រេចបានកញ្ចក់រឹង។

សហរដ្ឋអាមេរិកគឺជាប្រទេសដំបូងគេនៅលើពិភពលោកដែលប្រើប្រាស់ទូកនេសាទ FRP ។

ការអភិវឌ្ឍន៍នៃទូកនេសាទ FRP របស់ជប៉ុនបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ហើយពីឆ្នាំ 1970 ដល់ឆ្នាំ 1980 ប្រទេសជប៉ុនបានឈានចូលដល់សម័យកាលដែលទូកនេសាទ FRP កំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

តៃវ៉ាន់នៅក្នុងប្រទេសចិននៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 បានចាប់ផ្តើមធ្វើតាមការស្រាវជ្រាវរបស់ជប៉ុន និងការអភិវឌ្ឍនៃទូកនេសាទ FRP ការណែនាំរបស់ប្រទេសជប៉ុន បច្ចេកវិទ្យាផលិតទូកនេសាទ FRP របស់អាមេរិក នៅឆ្នាំ 2010 បានបង្កើតដោយជោគជ័យនូវទូកនេសាទត្រីធូណា FRP លើសពី 100024 ~ 40 ម៉ែត្រក្នុងមហាសមុទ្រ។ ភាពជាម្ចាស់នៃពិភពលោកដំបូង គ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនេសាទត្រីធូណាខ្សែក្រវាត់ខ្សែក្រវាត់ខ្សែអេក្វាទ័រពិភពលោក

ការអភិវឌ្ឍនៃទូកនេសាទ FRP នៅក្នុងប្រទេសចិនដីគោកបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ។ នៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2018 នាវានេសាទត្រីធូណា FRP កម្រិតទាបបំផុតនៃមហាសមុទ្រដែលផលិតដោយខ្លួនឯងចំនួនពីរដំបូងគេរបស់ប្រទេសចិន "Longxing 801" និង "Longxing 802" បានចេញដំណើរដោយជោគជ័យ។